冲击压路机与振动压路机哪个好？冲击压路机施工案例-冲击压路机,装载机,液压夯实机,冲击碾压,垃圾压实机,轮式推土机-郑州中航工程设备有限公司

冲击压路机与振动压路机哪个好？冲击压路机施工案例

来源：郑州中航设备时间：2018-01-01

通过冲击压路机与振动压路机的各自特点的对比，让更多的施工单位了解到冲击压路机与振动压路机各自优势，从而更好地使用设备。
中航冲击式压路机是一种新型的拖式压实机，其冲击轮为多边形，常用的是三边形和五边形，由轮式牵引机牵引作业。冲击压实技术即通过使用一种用非圆形、大功率、连续滚动的冲击轮冲击压实路面、路基以达到压实效果的技术。

振动压路机是通过振动轮的振动使其对辅层材料作用一个往复冲击力，从而在辅层内产生冲击波，冲击波在辅层材料内沿着纵深方向扩散和转播，使辅层材料颗粒由静止状态变为运动状态以达到压实的目的。常用的振动压路机有单钢轮振动压路机、双钢轮振动压路机、轮胎压路机、静碾三轮压路机等。而单钢轮压路机通常用于路基的压实。从以上二者的工作原理可以看出，沖击式压实机是将振动式压实的高频率、低振幅变成了高振幅、低频率，从而在压实作用中较大的增加了对土石方的压实功能。

由于冲击式压路机与振动式压路机的工作原理的不同，二者使用效果也不一样，主要有以下几方面：
适用范围：
冲击式压路机的冲击功能较振动式压路机增加了10倍多影响深度达到5m至更多，因而在涵洞、桥梁等上方施工时，推荐使用振动式压路机；
振动式压路机机对于铺层材料的湿度要求较高，需保持在±2%，而冲压式压路机对含水量要求很竞，可在下两个方向放宽3%-5%；对于原地基不好或旧道路改造，冲击式压路机可直接施工，进行连续破碎和压实路面，并可将破碎后的碎块直接压λ地基，省略挖十工序，缩短路面维修期，大幅度降低工程费用

施工效率：
冲击式压路机有效压实厚度可达1m-1.5m，行驶速度一般在10-15km/h。所以每小时压实的基础课高达20000m2；振动式压路机的压实厚度为02-03m，碾压速度保持在4-6km/h，但一般需要碾压变数较少，从综合施工效率来看，冲击式压路机较振动式压路机提高了2-4倍，所以效率相差较大。
毫无疑问，冲击压路机的冲击碾压效果远远好于振动压路机，因此，检验碾压是冲击压实工作的一个重要内容。通过增强补压一般还能使路基获得5cm-10cm的沉降，压实度提高2%-3%，这将有可能在工后产生的沉降与差异沉降提前道路及施工中处理掉，并且这种大面积的100%的检测是其它任何检测手段无法完成的。

甘肃省G215线柳园至敦煌公路工程液压夯实机施工案例

项目概况：甘肃省G215线柳园至敦煌公路工程施工项目

G215线柳园至敦煌公路为甘肃省丝绸之路（敦煌）国际文化博览会配套基础设施建设项目之一。G215线柳园至敦煌段是古“丝绸之路”重要的路线，也是西部大通道西宁至库尔勒公路的重要组成部分，也是支持甘肃省首届（2016年）丝绸之路（敦煌）国际文化博览会顺利举办的配套基础设施项目，是新疆、内蒙古以及兰新高铁站抵达敦煌市的便捷快速通道，其将柳园火车站、高铁站、G30高速公路与敦煌市直接连接起来，对敦煌市的旅游业发展具有重要推动作用，在甘肃省公路网中发挥着重要的作用。

G215线柳园至敦煌公路工程分为两期实施：一期工程为现有G215线改造工程先期实施。

本项目二期工程主线长度116.732公里，新建整体式路基共设大桥127m/1座，中桥271m/4座，小桥60.208m/4座，涵洞34道，通道桥90.248m/5座，通道涵25道。

新建分离式路基共设大桥52m/1座，中桥595.444m/9座，小桥274.618m/15座，涵洞66道，通道桥154.16 m /6座,通道涵5道。天桥852m/7座。互通式立交7座，停车区2处，养护工区2处，收费站3处。

本项目全线采用沥青混凝土路面。设置收费站3处，养护工区2处，停车区2处，服务区1处，以及相应的交安、监控、收费、通信和机电设施。

一期工程局部完善：共设置中桥549.9m/8座，小桥215.34m/10座，涵洞453.68m/29道，紧急停车带64处。柳园南站连接线路线长度7.353公里，设中桥66.5米/1座，小桥66.08m/2座（均以双幅计），涵洞8道。敦煌连接线路线长度6.18公里，共设拆除重建小桥20.05m/1座，拆除重建涵洞3道，接长利用涵洞6道，拆除旧涵1道。

建设工期：2年，计划于2017年年底开工，2019年年底建成通车。

施工单位：甘肃恒达路桥工程集团有限公司甘肃恒通路桥工程有限公司

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