四川省G8515线荣昌至泸州段高速公路冲击式压路机施工案例
项目概况：四川省G8515线荣昌至泸州段(四川境)高速施工项目
本项目起点为泸州市泸县方洞镇麻岩水库（渝川界），接在建的荣昌至泸州公路重庆段，止于泸州市龙马潭区特兴镇，设置特兴枢纽接已建成的成都至遵义高速公路泸州段，路线全长42.370km（全部位于泸州市境内）。主要规模：设置桥梁4573.42米/35座，其中大中桥4463.42米/24座，小桥110米/11座；设隧道2853.5米/1座；涵洞及通道134道；人行天桥及渡槽247米/5座；互通立交连接线6.474km；分离式立交9座。在方洞、奇峰、云龙、云龙机场、特兴5处设置互通式立交，全线设服务区1处，收费站6处，养护中心1处，同步建设5条互通连接线。
主线采用双向四车道高速公路技术标准修建，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米，桥梁与路基同宽；设计荷载：公路-I级；设计洪水频率特大桥1/300，大中小桥1/100，涵洞1/100，路基1/100。其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定执行。
施工单位：四川公路桥梁建设集团有限公司
中航SD冲击式压路机介绍：SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。
冲击式压路机应用范围：
1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。
2. 完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。
3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。
4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。
5.中航SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。
更多公司新闻
- 20-11-10冲击式压路机的驱动侧驱动和链条维护
- 20-11-04冲击碾压设备液压缓冲增速系统是什么？
- 20-10-28冲击式压路机如何更省油？
- 21-01-29牵引机怎么使用？
- 20-08-15冲击压路机是怎么保养的？
更多行业新闻
- 20-11-10冲击式压路机施工对路基含水量的要求
- 20-11-04冲击式压路机对路基的含水量要求范围有哪些？
- 20-10-28冲击碾压施工应遵循以下工艺
- 20-10-20冲击压路机压实设计要求是什么？
- 20-08-18梅花碾压路机有什么用？
微信询价
电话报价
返回顶部