郑州中航旗舰380牵引机解析
   冲击压路机的专用牵引机曾经市面上主流机型有三种：郑州中航SD380、郑州宇通重工GQ380和西安中铁二十局QCY360。后来随着宇通重工战略方向的转移，宇通系列冲击压路机逐渐淡出了人们的视线。中铁二十局作为冲击碾压行业的老厂家，其产品优势、行业地位都是不言而喻的，自然会吸引众多小弟跟风学习，是以QCY360牵引机也被争相效仿并冠以各种名号。今天，我们就来聊一聊历经几次革新的中航旗舰380牵引机为什么广受用户喜爱；看一看他和那些QCY360的衍生机型具体区别在哪里。（本文图片均来自网络）
驾驶室：
中航SD380采用专业定制驾驶室，造型时尚，360°无死角视野；高配座椅，减震效果好，可有效延长工作时长；标配暖风，可选配空调（也可自行安装，已预留压缩机接口），工作环境舒适。这里我不得不佩服一下那些跟风小弟们的“皮尺部”，真的是比众泰还走心，尺寸、外形、内饰都量的分毫不差，100%神还原呀！但是漆成那么厚黑的颜色是为了遮字还是别的什么意图呢？

 

排气筒：
     中航SD380排气筒采用横向布置，无弯角，可有效避免因排气不畅而引发发动机动力打折；空滤报警装置可在堵塞负压时及时报警，有效防止发动机故障。哎呀，抬眼一看，跟风小弟们的“皮尺部”又建奇功-完全克隆中铁牵引车！
 
油箱：
    中航SD380的柴油箱和液压油箱剪裁，契合度高，拆装方便，一切从实用角度出发，螺钉在精不在多；箱壁设计有清理孔，方便观察与清理。反观“皮尺部”，这一次继续稳定发挥，铆钉尺寸、数量都与中铁牵引车一模一样！
 
散热器：
    中航SD380采用*新款铜芯散热器，内含500多根散热铜管，散热效率高于同行50%以上，油温可有效降低10°C以上。再看“皮尺部”，又一次的不负众望，和中铁牵引车一模一样！
吸油管路：
     中航SD380吸油管路采用4层耐磨抗压耐高温软管连接，线路布局更优化，不易漏油，拆卸方便，完全避免了铁管走线难，焊接易漏油的弊端；另外液压油箱采用底部吸油，有效解决了上坡路段因液压油吸油不足导致的转向失灵问题。转过身继续来看小弟们的“皮尺部”又一次一模一样照搬中铁牵引车，年度*佳模仿秀大奖花落此家！      
整机外观：
各位读者能看出（品牌：假山岛机械和中铁牵引车）有什么不同吗？反正我是真看不出。
解析：
作为生产企业，原模原样、分毫不差照搬别人家的产品是挺难的，除非手头有大量别人家的产品，这样就简单多了，拆掉打磨后重装就是了！
至此，各位看官肯定和我有同样的疑问，仅仅靠一个小小的“皮尺部”就能支撑起一家企业的生产吗？答案绝对是否定的！QCY360作为冲击碾压行业的老牌产品，早已声名远播，其市场保有率也是数一数二的，稍微花点心思想要低成本搞到几台十几台廉价处理车也是可以的，那么既然没有能力自主设计，就只好剑走偏锋了，此处留给各位看官无限的遐想……
    每一个企业，要想成功，要想保持旺盛的生命力，就须要掌握核心技术，须要有锐意改革，大胆创新的能力，郑州中航，冲击压路机研发制造经验，秉承匠人精神，掌握核心技术，不忘初心，始终如一，不断对产品进行升级和改良，力求将操作更简单、质量更可靠、效果更设备奉献给工程界同仁，回报社会。