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郑州中航设备——冲击压路机与振动压路机哪个好？

来源：郑州中航设备时间：2018-01-01

通过冲击压路机与振动压路机的各自特点的对比，让更多的施工单位了解到冲击压路机与振动压路机各自优势，从而更好地使用设备。
冲击式压路机是一种新型的拖式压实机，其冲击轮为多边形，常用的是三边形和五边形，由轮式牵引机牵引作业。冲击压实技术即通过使用一种用非圆形、大功率、连续滚动的冲击轮冲击压实路面、路基以达到压实效果的技术。

振动压路机是通过振动轮的振动使其对辅层材料作用一个往复冲击力，从而在辅层内产生冲击波，冲击波在辅层材料内沿着纵深方向扩散和转播，使辅层材料颗粒由静止状态变为运动状态以达到压实的目的。常用的振动压路机有单钢轮振动压路机、双钢轮振动压路机、轮胎压路机、静碾三轮压路机等。而单钢轮压路机通常用于路基的压实。从以上二者的工作原理可以看出，沖击式压实机是将振动式压实的高频率、低振幅变成了高振幅、低频率，从而在压实作用中较大的增加了对土石方的压实功能。由于冲击式压路机与振动式压路机的工作原理的不同，二者使用效果也不一样，主要有以下几方面：

适用范围：冲击压路机的冲击功能较振动式压路机增加了10倍多影响深度达到5m至更多，因而在涵洞、桥梁等上方施工时，推荐使用振动式压路机；振动式压路机机对于铺层材料的湿度要求较高，需保持在±2%，而冲压式压路机对含水量要求很竞，可在下两个方向放宽3%-5%；对于原地基不好或旧道路改造，冲击式压路机可直接施工，进行连续破碎和压实路面，并可将破碎后的碎块直接压λ地基，省略挖十工序，缩短路面维修期，大幅度降低工程费用

施工效率：冲击式压路机有效压实厚度可达1m-1.5m，行驶速度一般在10-15km/h。所以每小时压实的基础课高达20000m2；振动式压路机的压实厚度为02-03m，碾压速度保持在4-6km/h，但一般需要碾压变数较少，从综合施工效率来看，冲击式压路机较振动式压路机提高了2-4倍，所以效率相差较大。

毫无疑问，冲击压路机的冲击碾压效果远远好于振动压路机，因此，检验碾压是冲击压实工作的一个重要内容。通过增强补压一般还能使路基获得5cm-10cm的沉降，压实度提高2%-3%，这将有可能在工后产生的沉降与差异沉降提前道路及施工中处理掉，并且这种大面积的100%的检测是其它任何检测手段无法完成的。

甘肃省平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟建设项目土建工程WJ7标项目部

项目概况：

本项目路线起点位于武都区桔柑乡董家坝村，以董家坝枢纽立交形式接兰海国家高速公路（G75）武都至罐子沟段高速公路，经透防、外纳、临江、老爷庙、凡昌、文县县城、东峪口、石鸡坝，止于青龙桥（甘川界），与四川省规划的绵阳至九寨沟高速公路相接。本项目路线主线全长100.6Km，同步建设互通立交连接线长度18.603Km。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80Km/h，整体式路基宽度25.5m，分离式路基宽度12.75m。连接线按二级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽度12m。

本标段桥梁共有3845.1m/4座，其中特大桥3351.1m/2座(透防白龙江特大桥1694.1m(含150m钢混组合，上宗家坝白龙江特大桥1657m)，大桥494m/2座；隧道共有1230m/2座；路基465m。

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