冲击式压路机冲击碾压之建筑垃圾填铺后的压实-冲击压路机,装载机,液压夯实机,冲击碾压,垃圾压实机,轮式推土机-郑州中航工程设备有限公司

冲击式压路机冲击碾压之建筑垃圾填铺后的压实

来源：郑州中航设备时间：2018-01-01

冲击式压路机在冲击碾压中具有很多优势，面对不同的地形都有其特殊的冲击碾压办法。上次我们着重介绍了冲击式压路机的高填方土石方碾压方法。
今天我们详细介绍冲击式压路机冲击碾压之建筑垃圾填铺后的压实。
施工案例：西安市三环路系统工程项目
工程概况：
西安市三环路系统工程主线全长71.4km，是西安市“十五”期间重点项目，也是西安市迄今为止投资规模*大、设计等级*高的城市道路项目。东三环全长14.7km，主线设计为双向八车道，执行城市快速路标准，设计荷载100kN，标准道路段段宽100m，有四个水坑塘，分别深4.5m左右、深5.3m左右、深5.5m左右、深5.2m左右，需要对其进行淤泥清除和道路路基材料的回填，以满足路基强度和路面沉降的要求。
本工程东三环中段因修建三环路，前期进行了集中拆迁，拆迁后在K9+550~K10+250段遗留了大量的建筑垃圾，地表上建筑垃圾平均厚度约4.0m。该工程在按照施工图设计要求，需做弃运处理，建筑垃圾的处理一方面需要耗用大量的征地及垃圾清运等建设经费，另一方面清运和堆放过程中的遗撒、粉尘和扬灰等问题又加重了环境污染，给城市的环境治理造成巨大压力，本着“资源利用、节能减排”的原则，经过专家论证，决定采用冲击压实分层碾压的路基施工方法，用建筑垃圾进行坑塘的路基回填。

冲击压路机施工方案：
1、将大坑进行适当排水后，按规范要求进行建筑垃圾滚填，颗粒超过1m的予以粉碎，在底部回填建筑垃圾硬料挤淤铺底后，进行适当压实；
2、滚填建筑垃圾1.5m，适当凭证压实，堆放预压土进行堆载预压，至无明显沉降为止，取走预压土，对回填建筑垃圾进行冲击碾压。
3、第一次冲击碾压，采用中航设备SD30型冲击压路机以30KJ冲击能量冲击碾压10遍，以*后两遍平均沉降量不大于5mm为限；
4、第二次冲击碾压，用相同材料填平波浪纹，用中航设备SD30型冲击压路机以30KJ冲击能量冲击碾压10遍，直至不再出现沉降；
5、重复以上工序，直至坑塘与周围路面平齐；
6、用相同填料填平波浪纹，再以20T振动压路机碾压2—3遍，将松动表层碾压密实；
7、铺设一层土工格室，其下用石灰改良土填筑，其上再增设一层15cm厚的5%的石灰土。

工程的*终结果是对东三环坑塘采用建筑垃圾回填地基的成功处理，证明了冲击压实技术在建筑垃圾回填压实上的可行性。且实践证明，运用冲击压实方法与传统的碾压方法相比具有以下优点和效果：

1、压实速度快，单位时间作业面积大。冲击式压路机单位时间内的碾压面积是传统压路机的4倍以上，而其压实体积是传统压路机的8倍以上，在大作业场地碾压施工中能更充分发挥其效率高的功能。
2、冲击能量大，传统碾压技术在回填前需要先将建筑垃圾做粉碎处理，而冲击压路机由于本身具有很强的破碎能力，基本不需要对建筑垃圾做任何处理即可回填压实。
3、影响深度大，压实连续性好。冲击压实的有效深度能达到1M，影响深度能达到6M，而传统的碾压技术的影响深度*多只能达到60-70cm。
4、即便对建筑垃圾不做路基回填使用而只是弃运堆放，冲击压实技术也可有效的压缩空间，较大的提高单位体积内的容积量，具有显著的经济效益和社会效益。