冲击式压路机施工效果怎么样?黑龙江冲击压路机施工案例
来源:郑州中航设备 时间:2018-01-01
2019年关于基建有很多的新变化,铁路、公路、水路建设投资将达到2.6万亿,再加上*近接连批复的轨道交通,预计今年的基建市场依然是大干的一年,值得期待!冲击式压路机施工效果怎么样?冲击压路机有什么作用?小编给大家具体分析一下。
冲击压路机的冲击碾压是岩土工程压实技术的更新发展。冲击式压路机由牵引车带动非圆形轮滚动,多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业,形成高振幅、低频率的冲击压实原理,将路面压的更加结实,给道路的施工带来很多便利!
冲击压路机的作用都有哪些呢?
一、 由于冲击式压路机的冲击能量大,对土壤的含水量没有严格要求,故可大大减少对干性土的加水量,还可将过湿的地基排干,加速软土地基的稳定。
二、借助冲击压路机独有的压实功能,可利用冲击式压路机做检测碾,用来检测尚未达到压实标准或密实度不足的地基和铺层;冲击式压路机还可用来破碎旧水泥混凝土路面和旧沥青路面,时路面获得再生。
三、在压实过程中冲击压路机对压实表层具有独特的搓揉、翻松和拌合作用。
四、冲击压路机在碾压过程中,上表层将有100mm厚的土粒和土块被碾角翻松卷起,起到水平揉搓和相邻铺层之间的紧密渗透和联结作用,被翻松的表层与新铺层将彼此渗透混合,压实后整体性更好,不容易出现裂纹。
黑龙江省新建牡丹江至佳木斯铁路站前工程冲击压路机施工案例
项目概况:黑龙江省新建牡丹江至佳木斯铁路站前工程施工项目
新建牡丹江至佳木斯铁路由牡丹江站引出,跨越牡丹江后至桦林东设越行站,向北沿鹤大高速公路行进至林口县设林口南站,之后折向东至鸡西市境内,在恒山区柳毛乡设鸡西西站,出站后向北在七台河市鹤大高速公路和依七高速公路互通西南1km处设七台河西站,之后线路继续向北至桦南县,在县城东侧设桦南东站,出站后线路折向东北方向进入双鸭山市,在市区西北侧设双鸭山西站,出站后向西引入佳木斯站。沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市5个地级市2个县级行政区。线路长度371.622km,新建线路长度367.190km。其中:路基159.956km,占线路全长的43.56%;桥梁141座/143.502km,占线路全长的39.08%;隧道共34座/63.732km,占线路全长的17.36%。
全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯8座车站,预留福利屯西线路所、四马架北站。主要技术标准:铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度为250km/h,线间距为4.6m,*小曲线半径为一般3500m、个别3000m,引入枢纽减、加速地段的高速正线,可采用与行车速度相适应的线路平面标准,限制坡度为一般20‰,困难30‰,到发线有效长度为650m,列车运行控制方式为CTCS-2级列控系统,行车指挥方式为调度集中
计划工期: 1522 天。
竣工日期为: 2021年11月30日
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