贵州省贵阳至黄平高速公路冲击压路机施工案例
项目概况：贵州省贵阳至黄平高速公路施工项目
贵阳至黄平高速公路路线起于贵阳市永乐乡东面的冯家庄，与兰海国高尖坡至小碧段枢纽衔接，经醒狮、谷龙、洗马、巴江、新巴、仙桥、龙昌与瓮马高速枢纽交叉，后经地松、上塘、旧州至罗朗接上余凯高速施秉连接线，路线全长约119.957公里，项目采用设计速度100km/h，双向六车道高速公路技术标准，整体式路基横断面宽度为33.5m，沥青混凝土路面层厚18厘米。
全线共有桥梁42733m/97座，其中特大桥3588m/3座；大桥39050m/93座，项目桥梁占路线总长的35.62%。
全线共计隧道22430m/24座，其中特长隧道3480m/1座；长隧道11390m/6座；中隧道2340m/4座；短隧道5220m/13座。隧道占路线总长的18.7%。
全线共设互通式立体交叉12处，其中枢纽互通3处、落地互通9处。
项目设管理分中心1处，设匝道收费站9处；
全线拟设服务区（I类）1处、（III类）2处，全线交通工程及沿线设施采用A级。
本项目总投资219.74亿元，计划于2017年6月底前开工。
施工单位：中交第二公路工程局有限公司 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 中交第四公路工程局有限公司
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郑州中航系冲击压路机较常规压路机有不同的压实工艺，基本上不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是按冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。
冲击式压路机应用范围：
1.公路、铁路、水坝、飞机场、楼房、工厂、住宅的地基压实。
2.水泥厂废料、灰类、煤等散状物堆放场地的压实。
3.含水量比较宽的土石方压实。
4.岩石、粘土、膨胀土的压实。
5.露天煤层的阻燃压实。
采用VIP系列冲击式压路机生产效率高：
1.每小时压实的基础可高达20000平方米。
2.平均工作速度为每小时10-15千米。
3.压实影响深度可高达5米，有效压实深度1米。
4.每次填方厚度为800-1200毫米。
5.工程效益是其它设备的十倍。
使用VIP系列冲击式压路机效益显著：
1.采用VIP系列冲击式压路机修复旧路面节约成本50%以上。
2.减少环境污染。
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