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吉林省榆树（黑吉界）至松原公路建设项目冲击压路机施工案例

项目概况：吉林省榆树（黑吉界）至松原公路建设项目主体工程

建设地点：吉林省长春市、扶余市、松原市。

规模：主线起自榆树市于家镇（黑吉界），经榆树、扶余、三井子，止于松原市解放村，全长约183.377公里。同步建设弓棚镇连接线8.861公里、扶余连接线4.581公里、弓棚子连接线2.83公里、永平连接线1.112公里，以及必要的交通工程和沿线设施。

　　主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。扶余连接线采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米；其它连接线采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。

阶段性工期：2017年，完成主线路基土石方60%，场区、天桥及分离立交引道、连接线土石方工程完成50%；主线涵洞全部完成；中小桥完成基础及下部，完成部分梁板安装；天桥、分离立交完成基础及下部50%，完成部分梁板安装；大桥工程完成基础及下部50%，完成部分梁板预制；

　　2018年，9月30日前完成主线路基土石方（含场区）；10月31日前完成天桥、分离引道土石方；12月31日前完成大桥及枢纽互通以外全部桥梁工程（不含护栏、伸缩缝）；12月31日前完成大桥及枢纽互通工程部分梁板安装；11月10日前完成路面垫层100%、底基层完成70%，基层完成50%；

　　2019年，6月30日前完成剩余全部桥梁工程（护栏除外）；9月30日前完成路面面层；10月30日前完成排水防护工程、绿化工程。

　　投标人应认真考虑本项目因征地拆迁等外部环境或不可抗力因素影响导致开工迟缓或整体工期顺延等情况，相应费用不另行补偿。

施工单位：四川瑞通工程建设集团有限公司云南阳光道桥股份有限公司

中航SD冲击式压路机介绍：SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。

冲击式压路机应用范围：　　

　1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。

　2. 完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。

3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。

4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。

5.中航SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。

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