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江苏省徐州市城东大道高架快速路工程冲击式压路机施工案例

项目概况：江苏省徐州市城东大道高架快速路工程施工项目

（一）基本情况

徐州市城东大道高架快速路工程西起三环东路，东至徐贾快速通道，总长约12km，本次改造城东大道主要采用“主线高架+地面辅道”形式，京沪高铁至淮徐高速范围内采用地面快速路形式，本次改造工程范围内，城东大道自西向东沿线共涉及三环东路、汉源大道、高铁片区（鲲鹏大道-淮徐高速）、高新大道、徐贾快速通道五个主要立交节点。本项目投资额约为380,000.00万元，项目公司注册资本金比例20%。

（二） PPP合作模式

1）运作模式：本项目采用BOT（建设-运营-移交）方式运作。

2）合作范围：徐州市政府授权市交通局作为本项目的实施机构，通过公开的竞争性方式选择社会资本；政府方出资代表与中选的社会资本共同组建项目公司。由项目公司在合作期内负责本项目的投资、融资、建设以及运营维护工作。在合作期内，政府通过政府购买服务的方式向项目公司支付必要的政府付费。

（三）项目需求

徐州市城东大道高架快速路工程的投资、建设和运营维护。

（四） PPP项目期限

12年（含建设期）。

（五）项目回报机制

本项目属于不具有向*终用户收费机制的市政道路，项目采用“政府购买服务”的方式，政府就“政府购买服务”向项目公司/社会资本支付必要的费用，该政府付费覆盖项目公司各股东方在项目中投入的资本性支出、社会资本方的资本金投资回报、项目公司的运营维护成本、项目融资成本及税费。

施工单位：中冶交通建设集团有限公司

中航SD冲击式压路机介绍：SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。

冲击式压路机应用范围：　　

　1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。

　2. 完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。

3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。

4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。

5.中航SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。

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