冲击碾视频-冲击压路机,装载机,液压夯实机,冲击碾压,垃圾压实机,轮式推土机-郑州中航工程设备有限公司

海南省万宁至洋浦高速公路第二代建段冲击式压路机施工案例

中航SD冲击式压路机介绍：SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。

冲击式压路机应用范围：　　

　1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。

　2. 完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。

3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。

4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。

5.中航SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。

项目概况：海南省万宁至洋浦高速公路第二代建段施工项目

1、建设地点：海南省。

2、建设内容及规模：海南省万宁至洋浦高速公路第二代建段（WYTJ5-WYTJ8）标段主线全长62.352公里，项目位于海南省屯昌县和琼中县境内，走向为东南至西北，起点桩号K44+947，终点桩号K107+299。设计标准为双向四车道高速公路，设计速度100公里/小时，整体式路基宽26米，分离式路基宽13米，路面采用沥青混凝土路面。桥涵汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，其余技术指标均符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定值。

注：本项目分海南省万宁至洋浦高速公路第二代建段WYTJ5土建施工招标；海南省万宁至洋浦高速公路第二代建段WYTJ6土建施工招标；海南省万宁至洋浦高速公路第二代建段WYTJ7土建施工招标；海南省万宁至洋浦高速公路第二代建段WYTJ8土建施工招标；共4个标段，每个申请单位只能申请1个标段。

3、计划工期（服务期）：630。缺陷责任期24个月（具体开工日期以总监理工程师下发的开工令为准）。

4、招标范围：本项目第二代建段共分为4个土建标段，分别为土建WYTJ5~WYTJ8标，起点桩号K44+947，终点桩号K107+299，项目主线全长62.352公里，工作内容为本标段的施工图纸范围内的路基、桥涵等。具体如下：本次招标土建WYTJ5标，起点桩号为K44+947，终点桩号为K55+027，合计里程为10.080公里，主要工程规模为路基土石方211万m3，桥梁7座共1217.2米，通道及涵洞43道，天桥1座，互通式立交1处，（以下为暂定工程量，具体施工以经审批的施工图纸为准）；本次招标土建WYTJ6标，起点桩号为K55+000，终点桩号为K71+000，合计里程为16.000公里，主要工程规模为路基土石方313万m3，桥梁17座共4354.7米，隧道2座471m，通道及涵洞67道，天桥3座，互通式立交2处，（以下为暂定工程量，具体施工以经审批的施工图纸为准）；本次招标土建WYTJ7标，起点桩号为K71+000，终点桩号为K89+500，合计里程为18.500公里，主要工程规模为路基土石方289万m3，桥梁6座共1519.56米，通道及涵洞59道，天桥6座，互通式立交2处，（以下为暂定工程量，具体施工以经审批的施工图纸为准）；本次招标土建WYTJ8标，起点桩号为K89+500，终点桩号为K107+299，合计里程为17.799公里，主要工程规模为路基土石方231万m3，桥梁10座共2346.66米，通道及涵洞52道，天桥3座，互通式立交2处，服务区1处，（以下为暂定工程量，具体施工以经审批的施工图纸为准）。

施工单位：中铁一局集团有限公司中交第二公路工程局有限公司

上一个：青岛市地铁8号线工程PPP项目冲击式压路机施工案例

下一个：四川省成都轨道交通17号线一期工程冲击压路机施工案例

施工案例

热门产品

海南省万宁至洋浦高速公路第二代建段冲击式压路机施工案例

更多公司新闻

更多行业新闻