河北省唐山至廊坊高速公路唐山段项目冲击式压路机施工案例
项目概况：河北省唐山至廊坊高速公路唐山段项目
(1)建设地点：河北省唐山市
(2)推荐路线方案：路线起点位于唐山西环高速南湖出口互通，向西穿高压走廊、跨潴龙河，过蒲庄子村北，由金翔化纤厂北侧跨邱柳公路。之后路线左转在高坨村南跨张唐铁路，过杨义口头村西，向南过杨英庄、小李庄村北，路线终点位于小李庄村西唐津界处，与天津段衔接。路线全长约14.6㎞。
(3)技术标准：采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120㎞/h，路基宽34.5m。
(4)建设规模：全线共设置桥梁1039m/20座，互通立交1座，分离式立交495米/3座，主线收费站1处，养护工区1处。
(5)特许经营期：分为建设期和运营期(含收费期)两个阶段，其中：
建设期：24个月，自项目开工日起至交工日止
运营期(含收费期)：自交工日起至项目移交日止，其中收费期自本项目收费许可颁布之日起至项目移交日止，收费期*长不得超过 25 年。
(6)项目投资估算：估算总投资19.9亿元。
施工单位：中交第三公路工程局有限公司
中航SD冲击式压路机介绍：SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。
冲击式压路机应用范围：
1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。
2. 完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。
3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。
4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。
5.中航SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。
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