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甘肃银百国家高速（G69）甜水堡（宁甘界）经庆城至永和公路路面

项目概况：甘肃银百国家高速（G69）甜水堡（宁甘界）经庆城至永和公路路面工程

甜水堡（宁甘界）经庆城至永和（甘陕界）公路起自庆阳市环县甜水堡镇（宁甘界），接拟建的银川至百色国家高速公路宁夏自治区境宁东至甜水堡（宁甘界）段，止于正宁县永和镇（甘陕界），接拟建的银川至百色国家高速公路陕西境湫坡头（甘陕界）至旬邑段，全长约279.748公里。全线设置甜水（甜水堡）、山城、二十里沟口、环县、杨旗、马岭、庆城北、李家坪、史家山、高楼、合水、宁县、早胜、宫河、乐兴、罗川16处设置互通式立交。同步建设正宁连接线长23.842公里，设榆林子1处互通式立交。

技术标准：主线及正宁连接线均采用双向四车道高速公路标准建设。其中马岭至教子川十里堡段长39.354公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米；其余239.661公里及正宁连接线设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。

路面结构形式：4cm厚superpave-13高性能改性沥青混凝土上面层+6cm厚superpave-20高性能改性沥青混凝土中面层+8cm厚密级配改性沥青碎石（ATB-25）下面层+热熔改性沥青碎石封层+35cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层。桥面铺装：4cm厚superpave-13高性能改性沥青混凝土上面层+6cm厚superpave-20高性能改性沥青混凝土下面层+热熔改性沥青碎石封层+SBR改性乳化沥青封水层。收费站广场：30cm厚钢筋水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石级配碎石垫层。

主线、甜水互通立交，甜水服务区等路面及路面排水工程；路侧边沟、改路路面工程及原有道路恢复工程；桥梁伸缩缝、桥头搭板、服务区室外道路及停车区路面。

业主单位：甘肃省公路建设管理集团有限公司

地址：甘肃省兰州市酒泉路213#交通综合大厦

施工单位：中海外交通建设有限公司中交第三公路工程局有限公司

中航SD冲击式压路机介绍：SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。

冲击式压路机应用范围：　　

　1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。

　2. 完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。

3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。

4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。

5.中航SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。

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