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湖南祁东归阳至常宁蓬塘高速公路项目冲击式压路机施工案例

项目概况：湖南祁东归阳至常宁蓬塘高速公路项目

本项目位于湖南省衡阳市境内，主线采用双向四车道高速公路公路标准建设，全长32.123km公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度26.0米。

项目建设路线走向：起点：路线起于祁东归阳镇七碗村，顺接娄衡高速并通过娄衡高速七碗互通与衡枣高速进行交通转换。终点：路线终于常宁市蓬塘镇，设蓬塘枢纽互通与衡桂高速进行交通转换。走向：路线起于祁东归阳镇七碗塘与已建的衡枣高速公路相接，并顺接娄衡高速公路，在河洲设新河互通接X085，经祁东河洲镇北石潭跨湘江至常宁新河镇北，向东经新塘湾，张家堰南，在常宁市区以北铁丝坪跨宜水，里头胡家跨S214（S345），向东在王家桥以北2公里处尹家冲设常宁北互通及常宁连接线接常宁东一环，终于常宁市蓬塘镇，设蓬塘枢纽互通和京港澳复线高速公路相接，并对接规划的茶陵至常宁高速公路，路线全长32.123km。

主要控制点：起点娄衡高速七碗互通，石谭桥湘江特大桥，常宁市，终点蓬塘互通，规划的茶常高速。沿线主要城镇：祁东县归阳镇、祁东县河洲镇。常宁市新河镇、常宁市蓬塘镇。沿线主要河流：区域内主要河流有湘江和宜水河。沿线主要公路：区域路网发达，与本项目顺接的高速公路有娄衡高速公路，与本项目交叉的高速公路有京港澳复线高速公路衡阳至桂阳段、衡枣高速公路，沿线的国省道有G356（S320）、G234（S317）、S347、S345（S214）、S228等，本项目与现有路网衔接良好，交通运输方便。

本次招标范围包括本项目的施工图勘察设计、工程施工和缺陷责任期工程修复工作，共2个标段，包括全线的路基、路面、隧道、隧道消防、桥涵、绿化、交安、预埋管线以及房建场地平整和场坪道路工程(不含用电、房建及房建区绿化、机电工程、常宁连接线)。

本项目计划勘察设计周期：6个月(从合同签订之日起，承包人应按照发包人要求，根据项目进度计划分阶段提供成果文件，*后一批成果文件应在6个月内提交)，施工工期：36个月(从总监签发开工令起计算)，缺陷责任期自实际交工日期起计算4年，保修期自实际交工日期起计算6年，桥梁伸缩缝承重结构及伸缩系统等主构件保修期20年。

业主单位：湖南省高速公路建设开发总公司

施工单位：湖南路桥建设集团有限责任公司

中航SD冲击式压路机介绍：SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。

冲击式压路机应用范围：　　

　1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。

　2. 完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。

3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。

4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。

5.中航SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。

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