施工中铁路路基换填规定及冲击碾压作业方法
来源：郑州中航设备 2020-03-21
施工中铁路路基换填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，冲击碾压遍数通过试验确定。
拟选用25冲击碾，采用冲击碾压法，进行施工碾压纵向搭压宽度不应小于1.5m，碾压横向搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，碾压时行驶速度为10~15km/h，顺道路轴线方向行驶，冲击压路机冲击碾压不到的边角部位，采用40kj液压夯实机夯实，或用蛙式打夯机夯实。
碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有*粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。
施工中铁路路基换填规定：
1、挖除需换填的土层，并将底部整平。当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。
2、根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。
3、施工控制：
1）换填范围及深度应符合设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。
2）当采用机械挖除需换填土时，应预留厚度30～50cm的土层由人工清理。
3）所用填料及压实标准应符合有关规定，对外来填料应定期进行抽样检验。
冲击碾压轮
4、分层压实：
1）为保证换填土压实度的均匀及密实度，在冲击压路机碾压之前，应平整填层面，可采用推土机初平，平地机精平。
2）压实换填料时应控制碾压机械行驶速度，经静压12遍后，即采用冲击压路机冲击碾压。
3）用冲击压路机进行大面积换填碾压时，应从两侧逐渐压向中间，每次碾压轮迹应有重叠，避免漏压。碾压不到之处，应用液压夯实机或其他小型夯实机械配合夯实。
4）土层表面太干时，应洒水湿润，以保证上下层结合良好。
5）夯实前应初步平整，夯实应按照由四周开始，然后再夯中间，后夯压前半夯，夯夯相接，行行相连，分层夯打。
6）对于换填中粗砂，机械不易压实，可以考虑采用灌水沉降法。
7）采用碎石换填时，要注意碎石的级配合理，便于机械压实。
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