高填方路基受地质条件、填料性质以及压实处理工艺等因素影响，在采取分层填筑、分层压实的施工方法后，还会出现路基整体沉陷或局部沉陷等施工缺陷。通过分析高填方路基沉降原因，我们了解一下高填方路基压实采用冲击式压路机冲击碾压的必要性。
　　
　　造成高填方路基整体沉陷或局部沉陷等施工缺陷的原因常见的有以下几种：

　　
　　一、软土地基处理不当，造成基础沉降；
　　
　　施工前应在熟悉设计文件基础上，对施工路段进行地质条件的现场核对和调查，例如，湿陷性黄土在自重应力作用下或在自重应力和附加力的共同作用下，受到水浸湿后土体结构会迅速破坏而发生显著下沉，包括路基施工完工后，随着时间的延长与汽车重复荷载的作用，经常会出现路基的整体下沉与局部下沉。 　　二、填料性质不符合要求，导致路堤沉陷；
　　
　　填料不合格大多是由于填方段的淤泥、沼泽土、冻土、有机土清除不彻底，或是填料中混有生活垃圾或含草皮、树根的腐殖土杂质遇水即变成淤泥。这些不合格填料的微弱沉降变形在工后累积起来有可能引发高填方路基的下沉。 　　三、施工准备工作不充分导致地基压实度不够；
　　
　　路基在施工前未做临时排水系统，造成路基积水浸泡后下沉。或是原地面陷穴、树根、淤泥等处理不彻底，地基压实度不足等因素，在长期静动荷载作用下路基产生沉降变形。或是在施工过程中，半填半挖路段，未能按规定的尺寸挖出横向台阶，造成压实机具不能正常压实或出现压实盲区导致压实度不足。
　　
　　四、施工方偷工减料，下层基础压实度不够； 　　高填方路基通常采取分层填筑、分层压实的施工方法，若施工控制不严格，施工作业队未按要求铺筑厚度进行施工，或是为了赶工期、节约成本偷工减料不规范施工，而监理又把关不严造成造成人为施工缺陷，导致路堤沉降。
　　
　　五、路基勘察设计不到位导致基础沉降；
　　
　　高填方路基的设计如果验算和计算所需地质土质条件、土工试验资料等不全面或不够准确，就不能真实反映实际，会造成基础施工设计不合理的情况出现。路基变形不能按预定时间达到稳定．工后高填方路堤会产生较大的整体下沉或局部沉陷。 　　冲击压路机冲击碾压补强压实的施工工艺的本质就是在压实度已达标路段上进行的检测性增强补压，可以排查高填方路基沉降原因并予以排除，综上所述，高填方路基压实为避免出现路基整体沉陷或局部沉陷，采用冲击压路机冲击碾压补强压实很有必要。