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冲击压路机智能检测系统

来源：郑州中航设备时间：2018-01-01

   冲击式压路机智能检测系统是冲击式压路机发展方向之一。
        以郑州中航25kj的冲击压路机为例，冲击式压路机以12km/h速度行驶作业时，其对地面的冲击作用力大约在2300KN左右，当行驶速度增加或路面比较坚硬时，冲击力还会增加，冲击力的压实机理在于使土壤颗粒中减少空隙度，因而使路基密实。
        实践表明，冲击力和路基土壤的密实度之间存在*优匹配关系，并非冲击力越大越好。
        例如：含水量大的粘性土，在冲击压实力大于一定值时就会变成“弹簧土”，对于软基粉质土，很难压实，一般要用五边形冲击压路机或是特殊施工工艺来处理。
        那么，需要多大冲击力，冲击多少次来完成压实，才能保证符合工程技术要求，除了专业施工队伍老技工的施工经验，就需要通过在现场的试验和检测来确定。
        国外用户在冲击压路机轮轴适当位置装有加速度传感器，通过测定冲击轮冲击地面时的加速度反应值来判定士基是否压实到位（见上图，郑州中航冲击压路机出口荷兰后，用户自行加装了该装置）。
        鉴于国外用户的使用情况，国内冲击式压路机冲击压路机的自动检测系统空白急需填补，郑州中航凭借自身生产条件，联合国内几家科研院所，终于攻克难关，完成了冲击压路机的自动检测系统在国内的应用。
        智能压路机随车检测系统和道路无损检测系统在新郑市南水北调中线三标段施工现场和河南省焦作市博爱县公路段做了现场试验,与传统试验方法进行对比,结果证明两套智能检测系统的可靠、可行、方便快捷的优点,不仅满足了施工方和业主对智能检测仪器的检测要求，也为将来的检测工程智能化提供一定参考价值。
        众所周知,压路机完成工作的标准主要靠检测压实度来确定。目前以压实度来控制施工质量主要用在水利工程中土石坝的建设和公路工程的修筑中。
        合格碾压工作质量可以为铁路、公路工程以及水利工程坝体建设保证合格的压实度,对防止坝体渗漏、保证坝体安全起到重要作用,而在公路工程中可以提高道路的承载力,并防止沉陷,水分渗透等。
        落后的传统检测手段使得修筑和维修工作变得耗时耗力、速度迟缓、精确度受人为影响大,急待得到改善。
        智能快速无损压实度检测技术和道路无损检测技术一方面可以加快施工进度、提高压实质量,为压实工作提供更好的控制和管理,另一方面可以为道路的养护提供精确的无损检测技术,以便及时检测、排除隐患。
        智能压路机随车检测系统实现了路基压实质量的快速无损检测、压路机速度、压实遍数、压实轨迹的GPS定位以及保存打印报表的功能,给现场压实质量检测和控制带来一定的方便;
        道路无损检测系统是利用波在不同的介质中的频散特性以及传播速度不同,从而对道路结构分层、基层脱空、软弱夹层进行无损检测,有利于施工方和业主对已修道路进行检测、校核评估,同时对于后期养护修复工作可以提供一定参考价值。
        自动检测系统的特点是：
        1.跟随土壤不断被压密实，土体强度增加，冲击力作用时回弹加速度变大。应用测量的结果可以在作业现场实时调整冲击遍数和冲击力来满足压实施工工艺的要求。
        2.测定前对不同冲击式压路机机型（冲击力不同）、不同被压实土壤进行标定，并选定测试仪中专家系统的处理方式和显示方式。
        3.测定装置使用原机载蓄电池或牵引机电源，显示屏在驾驶室仪表盘上方。
        4.采用卫星定位（GPS系统）和远程操纵技术。
        卫星定位可将施工区中的不均匀段定位，使压路机在该段实施重复作业，达到局部补强作用，保证施工质量整体均匀性和一致性。
        冲击式压路机智能检测系统是冲击式压路机发展方向之一。希望智能检测系统可以在现实施工环境中得到提倡和应用,为公路和水利的建设维护事业做出贡献。
        冲击式压路机发展方向之无人驾驶系统>>>>>>

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