陕西省吴起至华池高速公路冲击式压路机施工案例
项目概况：陕西省吴起至华池高速公路施工项目
合阳至铜川高速公路：合阳至铜川高速公路陕西境路线全长160.41公里，其中建设里程129.655公里，共线段30.755公里（与榆蓝共线10.835公里，与包茂高速二通道共线19.92公里）。本项目陕晋界至同家庄段、史官至雷牙（与榆蓝线共线）段和演池枢纽至关庄（与包茂扩能共线）段采用设计速度100公里/小时、路基宽33.5米的六车道高速公路标准，同家庄至史官和雷牙至演池枢纽段采用设计速度100公里/小时，路基宽26米的四车道高速公路标准。全线（不含共线段）拟建特大桥：7380米/5座（全幅，下同），大桥18029米/48座，中桥451米/7座，桥梁总长25860米，占建设里程的19.9%；拟建特长隧道3470米/1座（双洞，下同），长隧道2640米/2座，隧道全长6110米，占建设里程的5.8%；桥梁和隧道占建设里程的24.6%；全线拟设同家庄（枢纽）、合阳北、澄城北（兼枢纽）、王庄、史官（枢纽）、雷牙（枢纽）、白水北、林皋、阿庄、铜川东、赵家塬、演池（枢纽）共12处互通立交；立交连接线长约32.88公里（一级公路长约18.3公里，二级公路长约14.58公里）；全线设主线收费站1处，匝道收费站8处，服务区2处，停车区3处，交警中队营房1处，监控分中心1处，管理所2处，养护工区2处；地方公路恢复工程160.7公里，占地1043.58公顷。
吴起至华池高速公路：吴起至华池高速公路建设里程46.88公里，路线在吴起县境内长度35.3公里，在志丹县境内长度10.1公里。本项目采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的四车道高速公路标准。全线拟建大桥17022米/51座（双幅，下同），中桥457米/6座，桥梁总长17479米，占路线总长35.76%；拟建特长隧道3356米/1座（双幅，下同），长隧道4285米/2座，隧道全长7641米，隧道占路线总长16.90%；桥梁和隧道占路线总长的52.66%；全线拟设阳台（枢纽）、吴起南、白豹共3处互通立交，主线收费站1处，交警营房1处；全线占用土地4302.16亩，其中吴起县3959.85亩，志丹县342.31亩。
项目地址：合阳至铜川高速公路路线起于合阳县百良镇，途经合阳、澄城、白水、铜川（老城区）至演池与包茂高速相连，再共线至本项目终点关庄，由此向西与已建成的菏宝线铜川至旬邑高速公路相连。
定汉线吴起至华池高速公路项目北起延安市吴起县，与已建成的延志吴高速相接，南至陕甘界（与甘肃省华池县接壤）与甘肃境内（拟建）的S15打扮梁（陕甘界）至庆城高速公路顺接。
联合体施工单位：中国铁建股份有限公司
中航SD冲击式压路机介绍：SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。
冲击式压路机应用范围：
1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。
2. 完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。
3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。
4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。
5.中航SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。
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