云南省石林至泸西高速公路红河段冲击压路机施工案例
项目概况：云南省石林至泸西高速公路（红河段）施工项目
1.项目名称：红河州建水（个旧）至元阳高速公路、石林至泸西高速公路（红河段）项目（以下简称“本项目”）
2项目地点：本项目位于云南省红河州建水县、元阳县、个旧市、泸西县。
3建设规模：
3.1建水（个旧）至元阳高速公路
本子项目起于红河州建水县北侧刘家寨，止于元阳县西北侧呼山公社。本子项目建设里程约127.67公里。估算总投资约231.34亿元。技术标准为：双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。本子项目建设期3年，运营期30年。
3.2石林至泸西高速公路（红河段）
本子项目起于石林至泸西高速公路K57+900（工可桩号），止于K81+884.08（工可桩号），线路长约23.85公里。估算总投资约33.28亿元。技术标准为：双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度26.0m。本子项目建设期3年，运营期30年。
本项目合作期限为33年；其中建设期3年，运营期30年。
施工单位：中国电力建设股份有限公司
中航SD冲击式压路机介绍：SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。
冲击式压路机应用范围：
1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。
2. 完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。
3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。
4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。
5.中航SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。
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