云南省曲靖三宝至昆明清水高速公路（昆明段）冲击式压路机施工案
项目概况：云南省曲靖三宝至昆明清水高速公路（昆明段）项目
项目名称：曲靖三宝至昆明清水高速公路（昆明段）政府和社会资本合作项目
建设地点：项目主要位于昆明市呈贡区、宜良县境内。总体走向呈东向西，东接曲靖市东过境线，于宜良县与昆明东南绕城（外环）高速相交，止于昆明新昆嵩高速，途径宜良县、呈贡区、昆明国家级经济技术开发区。路线全长115.299公里，其中：昆明境内长51.474公里。
技术标准：本项目采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米，路线全长51.474公里。
投资规模：本项目批复的可研估算为1,218,117.00万元，考虑估算投资与施工图预算的差异，以及市场竞争、设计优化等因素，项目总投资暂按1,094,842.87万元测算。
采购需求
运作方式：BOT（建设-运营-移交）。
合作期限：33年（含建设期3年）。
回报机制：可行性缺口补助。
施工单位：中国铁建股份有限公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司
中航SD冲击式压路机介绍：SD系列水泥路面压实机通过牵引车牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。
冲击式压路机应用范围：
1.松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。
2. 完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。
3. 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。
4. 对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节省了人工和处理旧水泥板块的费用，解决旧水泥板块丢弃的问题，符合节省和环保要求。
5.中航SD系列水泥路面压实机破碎施工的速度高于传统破碎方法的70—80倍，压实施工的速度高于传统压实方法的5—6倍。不但缩短工期，同时大大降低成本。美国工程兵已于1987年对冲击破碎压实机和震动式压路机在非粘性和低粘性土壤进行对比实验,结果冲击破碎压实机每分钟的压实能力相当于普通震动压路机的5.7倍。该技术在美国己被广泛使用，是一项很成熟的工艺。
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